2020年，在疫情等特殊因素影響下，中國粗鋼產(chǎn)量首次突破10億噸級大關(guān)，占世界鋼產(chǎn)量占比升至57%。這一非常規(guī)的高速增長讓鋼鐵企業(yè)利潤回升的同時(shí)，也引發(fā)了一些行業(yè)冷思考。
20日，多位行業(yè)專家在此間表示，需清醒認(rèn)識到，去年中國鋼鐵業(yè)的高速增長是“非常態(tài)”的，鋼鐵業(yè)發(fā)展仍然面臨減量、低碳、安全等三大挑戰(zhàn)。
鋼鐵是世界上應(yīng)用范圍最廣、循環(huán)利用率最高的金屬材料之一。鋼鐵產(chǎn)業(yè)往往代表著一個(gè)國家或經(jīng)濟(jì)體的綜合實(shí)力。世界鋼鐵協(xié)會主席、河鋼集團(tuán)有限公司董事長于勇當(dāng)日表示，自1996年鋼產(chǎn)量突破1億噸開始，中國已經(jīng)連續(xù)25年保持世界鋼產(chǎn)量第一。特別是近10年來，中國鋼產(chǎn)量始終保持世界鋼鐵產(chǎn)量的一半以上。
官方數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國粗鋼和鋼材產(chǎn)量達(dá)10.65億噸和13.25億噸，同比分別增長7.0%和10.0%。同期，據(jù)中鋼協(xié)預(yù)測，國內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)量創(chuàng)新高，同比增長9%；鋼鐵企業(yè)效益好轉(zhuǎn)，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤2074億元人民幣，同比增長6.59%。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍坦言，近幾年鋼鐵行業(yè)效益好轉(zhuǎn)，主要得益于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和國家一系列應(yīng)對疫情的宏觀政策。但需要清醒地認(rèn)識到，去年這種高速增長是“非常態(tài)”的。
李新創(chuàng)也提醒，要冷靜看待當(dāng)前鋼材消費(fèi)高增長，它可能導(dǎo)致實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)的難度增大、新一輪的供需失衡、鋼鐵行業(yè)的投資過熱以及資源保障的難度加大等問題。
今年年初，工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌表示，要堅(jiān)決壓縮鋼鐵產(chǎn)量，將研究制定相關(guān)工作方案，確保2021年全面實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)量同比下降。
駱鐵軍指出，研究發(fā)現(xiàn)，目前中國鋼鐵的產(chǎn)能是完全可以滿足未來需求的，這在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)達(dá)到了共識。鋼鐵行業(yè)今后重點(diǎn)要在品種質(zhì)量、低碳、綠色智能化方面加大投資，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
與減量發(fā)展密切相關(guān)的是低碳發(fā)展。中國此前提出，力爭于2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。鋼鐵行業(yè)是世界各國均關(guān)注的重點(diǎn)碳排放行業(yè)。李新創(chuàng)指出，從全球范圍看，鋼鐵行業(yè)每年直接排放26億噸二氧化碳，占全球能源系統(tǒng)排放總量的7%，超過了所有公路貨運(yùn)的排放量。
作為鋼鐵產(chǎn)量全球最高的國家，中國的壓力不言而喻。中國工程院工程管理學(xué)部主任、中國工程院院士胡文瑞指出，鋼鐵行業(yè)是制造業(yè)31個(gè)門類中碳排放量******行業(yè)，約占總排放量的15%。
專家認(rèn)為，要想實(shí)現(xiàn)全部行業(yè)的碳達(dá)峰，鋼鐵行業(yè)必須“走在前面”。
低碳和減量發(fā)展之外，多位專家提醒，中國鋼鐵行業(yè)原材料對外依存度過高，需采取措施保障行業(yè)發(fā)展安全。
胡文瑞指出，2020年，中國鐵礦石進(jìn)口量創(chuàng)歷史新高，鐵礦石價(jià)格更是創(chuàng)8年來新高。鐵礦石價(jià)格的大幅上漲，再次凸顯中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，特別是原料供應(yīng)鏈的脆弱和不穩(wěn)定，嚴(yán)重制約鋼鐵行業(yè)穩(wěn)定安全發(fā)展。
駱鐵軍說，應(yīng)通過市場化、法治化，推動(dòng)建立合理的鐵礦石定價(jià)機(jī)制，讓框架符合市場規(guī)律。同時(shí)，集中力量加快推進(jìn)國內(nèi)外鐵礦資源開發(fā)，把增加國產(chǎn)礦產(chǎn)量作為補(bǔ)短板的重要手段；另外，要充分重視廢鋼資源的回收利用。
來源：中國新聞網(wǎng) |
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